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特斯拉调整零部件生产工艺旨在满足需求增长 返回 >>

发布时间:2022-07-04 05:56:03 来源:im电竞竞猜app 作者:im电竞竞猜官网下载

  最新的环评报告显示,电动汽车制造商特斯拉公司旗下上海超级工厂的零部件生产工艺提升项目的内容有了新变动,计划提升动力系统、压铸成型一体化底板、电机等零部件的生产能力,为扩展在中国这个全球最大汽车市场的生产能力做准备。

  特斯拉公司发布的一份声明表示,“这次变动旨在满足工厂产能扩张后的需求增长,它将从改进零部件制造工艺开始,”计划提升动力系统、压铸成型一体化底板、电机等零部件的生产能力。

  此前,2020年12月,特斯拉CEO埃隆·马斯克曾发表内部信表示,在强调实现高利润的必要性之后,产能将成为未来一段时间的重中之重。“公司注意到对电动汽车的强劲需求,但要利用这一需求,必须迅速提高产量。”

  今年1月,特斯拉公布2020年全球销量数据,去年特斯拉全球累计交付新车49.96辆,距离其在2020年向消费者交付50万辆电动汽车的目标只差一点点,但仍创下品牌成立以来的最高纪录。

  特斯拉供不应求的情况,很大程度上是因为全球电动车市场仍处在加速扩张的阶段。马斯克称:“我们很幸运,出现了需求高于生产的问题。为确保我们获得最佳结果,并赢得认同特斯拉产品的客户和投资者对我们的信任,我们需要尽可能提高产量。”

  今年2月,马斯克接受了Munro&Associates工程顾问Sandy Munro的采访,当被问及何时是购买特斯拉的最佳时机时,马斯克表示,“要么一开始就买,要么等生产稳定下来再买。在生产加速过程中,要让产量直线上升并在所有小细节上做到完美的确非常困难。”

  在很多业内人士看来,在产能还未达到成熟水平的时候,站在价格角度似乎也应该再等等。截至3月13日,特斯拉最新市值665.88亿美元。

  特斯拉在最新的环评报告中称,为满足整车产能提升及后续对于零部件产量的需求,该公司计划对其上海超级工厂用地一期地块的零部件生产区及研发区域内的设施进行整体调整,并在现有厂房内新增电驱动总成生产工艺,进行新能源汽车关键零部件的制造、返修及再制造。

  按照特斯拉原来计划,其零部件生产工艺提升项目,将年产纯电动汽车动力电池包(电池管理系统集成)、电动汽车驱动电机系统、电机控制器等26万套,建设工期为14个月。但特斯拉表示,该项目在内容变动后,将覆盖此前的零部件生产工艺提升项目,并将进行整体验收。

  特斯拉上海工厂零部件生产工艺提升项目的最新变动调整,是这家美国电动汽车制造商在中国扩展业务的最新努力,截止目前为止,中国是该公司的第二大市场。去年,特斯拉公司在中国的电动汽车销量超过了12万台。

  中国今年的目标是,通过建造更多的电动汽车充电站和电池更换设施来促进电动汽车的销售。行业监管机构预计,到2025年,电动汽车将占新车总销量的20%,而2020年这个比例只有5%。

  福特汽车CEO吉姆-法利周三表示,中国电动汽车公司的价值被“严重低估”,他预计他们未来将变得更重要。法利正在领导福特向电动汽车转型,他说,他预计这个竞争激烈的领域将会发生“重大变化”。法利在伯恩斯坦联盟第38届年度战略决策会议上表示:“我想说,新的电动汽车公司可能会变得更简单。中国(公司)将变得更加重要。”法利认为,很多电动汽车公司正在追逐的市场规模不足以证明它们投入的资本或估值是合理的。但他对中国企业的看法不同。他表示:“中国电动汽车制造商……如果你看看中国一辆电动汽车2.5万美元的材料,它可能是世界上最好的。我认为他们被严重低估了。”他说:“除了挪威,他们对出口还没有,或者没有表现出任何兴趣……一场洗牌即将到

  公司被严重低估 /

  瑞萨电子为加速电动汽车电池管理系统开发推出复合驱动软件全新软件与瑞萨卓越的锂离子电池管理IC配合使用推动符合ASIL D标准的设计2022 年 6 月 2 日,中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子今日宣布,面向电动汽车(EV)车载电池管理系统(BMS)设计人员推出符合AUTOSAR标准的复合驱动程序(CDD)软件模块。此款全新软件与广受业界好评的瑞萨ISL78714锂离子电池管理IC配合使用,以加速下一代系统的设计并优化性能。全新CDD软件旨在与瑞萨BMS成功产品组合参考设计硬件套件配合使用,其中包含ISL78714 IC和RH850/P1M MCU。CDD包括了瑞萨为RH850 MCU提供的所需微控制器抽象层(MCAL

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  据Techspot报道,虽然成本并不能使建造能够为电动汽车无线充电的大规模公路变得合理,但该系统对于公交线路、红绿灯或人们花很多时间堵在路上的道路仍有帮助。以色列公司Electreon宣布,它正计划建造美国第一条具有电动汽车无线充电功能的道路。这个试点项目将于明年在密歇根州的底特律完成,最初只有一英里长。这条路的工作原理是有一个连接到能源网的地下充电线圈网络,电动汽车需要有一个接收器来在上面行驶时充电。该系统在没有主动接收器的情况下不会发出电力,所以过马路的人和动物不会被电到。它也是模块化的,因为每个线圈都单独连接到电网,所以一个坑洞不会使整个充电系统失去作用。每英里的充电量取决于车辆和它的速度。虽然道路不会完全补充电池,特别是考虑

  随着国内疫情形势趋缓,据路透社消息,富士康董事长刘扬伟在公司年度股东大会上表示,“(疫情)正朝着更好的方向前进,我们对今年下半年供应链的稳定性很有信心。”此前,富士康警告称,由于通胀上升、需求降温以及部分供应链问题升级,该公司包括智能手机在内的电子业务收入本季度可能下滑。股东大会上,富士康重申,中国疫情对生产的影响有限,不过市场对产品的需求受到疫情影响。刘扬伟提到,长期的全球芯片短缺迫使汽车制造商停产,并损害了包括苹果公司在内的智能手机大客户的利益。在车用芯片方面,富士康未来三年的目标是成为第一家“不缺材料”的电动汽车制造商。这一目标包括自有车用关键 IC 量产、自由车用小 IC 涵盖 90% 规格、车用小 IC 足量不缺料供应

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