公路隧道照明系统节能改造 单灯控制器

发布时间: 2022-09-21 21:25:09 来源:88娱2官网手机登录App 作者:88娱2官网手机登录链接

  双碳数字化能源管理对高速公路来说已不是新闻,在双碳经济发展和我国节能减排战略背景下,照明节能是当前要解决的重点问题之一。截止2020年底,我国公路总里程达到528万公里,路网规模已居世界前列,高速公路里程16.1万公里位居世界第一,隧道对能源的需求巨大,碳排放量增速明显。其中隧道的长期照明对电能有较大的消耗,隧道的电费支出在运营单位的日常开支中占比非常高。根据某高速隧道管理运营单位的统计,电费支出在日常隧道运维开支中的占比高达85%。

  隧道照明系统单灯控制方案配置了照明控制配电箱,能实现现场人工控制和自动控制,并且预留了远程控制模块,以实现对照明设施的远程控制。隧道照明灯具采用手动、遥控、时控三种控制方式进行控制,一般情况下采用遥控和时控方式,检修时采用手动控制。通过时间控制模式,晚上关闭加强照明灯具;基本照明灯具则保持常亮。同时,白天根据洞外亮度情况对隧道加强照明灯具亮度适应曲线进行动态LED 照明调光,以达到安全、舒适、高效、经济的照明效果。

  该方式重点突出安全和节能控制的特点,在用LED照明的隧道升级改造中同样适合。通过科学合理管理,实现二次节能,能进一步节能降耗10%~15%。体现绿色照明要求,追求“按需照明”的理想计目标。随着工业自动化水平的提高和照明光源的发展及照明灯具的改善,智能控制方式将会得到更为广泛的应用。

  控制隧道灯具开关、调光亮度调节、电流采集、电压采集、计算功率以及功率因数等。单灯控制器安装在灯具内部 ,满足路灯企业和工程商的使用需求。洞外的亮度检测仪与单灯控制器连接,入洞口的加强照明灯具开启时,单灯控制器通过读取隧道外亮度检测仪的数据,即可根据洞外亮度的等级对LED隧道加强灯具输出功率进行动态调光;

  另外,加强照明采用自动控制模式,可分为:晴天、云天、阴天、重阴天4级,单灯控制器可其他设置好4个级别的调光功率,满足不同天气状况的照明要求。

  一套系统里面即可实现开关、调光、巡检控制,可根据不同的环境需求实现无极调光变换,达到管理方便、节省能源的功能。考虑既要保证隧道的舒适度、亮度要求,又要充分节约能源、降低运行费用,隧道照明采用照明自动化控制、就地控制和遥控。根据洞外环境亮度、交通量的变化,按白天(晴朗)、傍晚(多云)、阴雨天、重阴、夜间、深夜六级标准对洞内照度进行控制。晴朗的白天基本照明和加强照明灯具全部开启,傍晚或多云天气加强照明灯减半,阴雨天加强照明灯开启1/4,重阴天加强照明灯开启1/8,夜间加强照明灯全部关闭,深夜交通量较小时基本照明灯具可按50%调光。照明自动控制由设备监控系统负责, LED 照明调光系统预留了开放标准的CAN通信接口,可外接各种传感器。

  隧道洞外亮度信号传送至控制装置上,再由其换算后输出0~10V 直流模拟信号去控制 LED 灯具的输出功率,从而达到控制被照场所亮度的目的。